Увы, российские гаревики сошли с дистанции на дальних подступах к финалу. Хотя по традиции последних лет они выступали во всех европейских и мировых чемпионатах. Большинство из них не добрались и до полуфиналов. Только Олег Кургускин на мотоцикле, подготовленном в Германии, прошел в решающий раунд состязаний на длинном треке, но занял там, увы, лишь последнее 17-е место. Да двое его земляков — Сергей Ерошин и Сергей Даркин выступили в юниорском полуфинале.

К сожалению, вновь приходится констатировать, что кризис в трековых гонках у нас прогрессирует. Как ни странно, такое происходит на фоне практически полного перехода Центрального автомотоклуба России лишь на развитие спидвея. Между тем в стране осталось лишь шесть клубных команд, брошенных на произвол судьбы.

Не помогают ни весенние сборы в Италии, ни закупки ЦАМКом пяти-шести мотоциклов для особо ответственных соревнований. Мало того, что такого количества явно недостаточно, машины эти серийные, они требуют доводки и настройки. Нужны деньги, специалисты, которых вроде бы было немало в России, но они как-то враз перевелись. Вот и выходит, что практики выступлений на высшем уровне у наших гонщиков нет, в то время, когда соперники в своих внутренних чемпионатах, как говорится, накатаны до блеска. Где выход? Легче всего списать на трудности, которые переживает Россия. Но ведь и Польша не богаче нас, а за последние годы стала одной из ведущих стран в спидвее. Вспомним слова Тони Рикардссона: "Секрет успеха — в профессиональном подходе к делу всех, кто к нему имеет отношение".