CarRacer.ru
 
  • Главная
  •  
  • Ралли
  •  
  • Автогонки
  •  
  • Автокросс
  •  
  • Ле-Ман
  •  
  • Формула 1
  •  
  • Еще разделы
    Индикар Картинг Мото GP Мотогонки Мотокросс
  •  
     
    CarRacer.ru / Звездный сбор / 1992 год / Рыцари гоночного королевства

    Рыцари гоночного королевства

    Январь 1992
            0

    Информация о фотографииКанккунен — лучший игрок в гольф среди раллистов
    Канккунен — лучший игрок в гольф среди раллистов
     
    Когда-то журналисты любили сравнивать мир автоспорта с временами короля Артура. Увы, ныне взаимоотношения гонщиков, особенно в формуле 1, не отличаются благородством, принятым среди рыцарей Круглого стола. Лучшие пилоты планеты в последнее время стали несколько напоминать опереточных примадонн: так любят они покапризничать и побраниться друг с другом. Многие считают, что виновата в этом широкая коммерциализация автоспорта — в игру вступили большие деньги, и рыцарям стало не до благородных жестов.

    Однако журналистская братия склонна драматизировать ситуацию, и не все так грустно в гоночном королевстве. Особенно если взглянуть на ралли — настоящий «заповедник» рыцарей и романтиков в мире холодного бизнеса.

    «Конечно, стать первым трехкратным чемпионом мира — моя мечта. Но как бы ни сложилась борьба за чемпионский титул на последних этапах, Карлос Сайнс всегда останется в первую очередь моим другом», — так говорил финский раллист Юха Канккунен после победы в Австралии, когда ситуация в таблице заметно обострилась. Спортивная пресса тут же отметила любопытный контраст между этими словами и поведением двух других премьеров прошлого года — Сенны и Мэнселла. Когда борьба за победу в «формульном» чемпионате достигла кульминации, бразилец едва не с кулаками бросался на англичанина.

    Сайнса раньше называли не иначе, как «матадором», теперь его все чаще величают «раллийным Сенной».

    И в полном соответствии с новым своим прозвищем испанец столь же мощно, как его кумир, начал прошлогодний чемпионат. После восьми из четырнадцати этапов первенства он опережал ближайшего преследователя на 32 очка, и многим показалось, что Карлос легко доведет дело до победного конца. Однако с таким мнением был категорически не согласен Канккунен.

    Информация о фотографииКарлос Сайнс — чемпион «Тойоты» по гольфу
    Карлос Сайнс — чемпион «Тойоты» по гольфу
     
    Юху уже совсем было списали со счетов и болельщики, и специалисты. Казалось, финская эра в этом виде автоспорта ушла в прошлое, а раллийный Олимп переместился на юг Европы — в Италию, Испанию, Францию. Но когда Канккунен выиграл два этапа подряд — в Финляндии и Австралии, вдруг вспомнили, что двукратному чемпиону мира всего-то 32 года — самый расцвет для автогонщика. Сайнс же, по-видимому не ожидавший атаки со стороны финна, стал все чаще ошибаться. В Австралии его «Тойота» перевернулась, и Карлос со своим штурманом Луисом Мойей только чудом остались живы.

    «Мы, действительно, слишком устали, — признавался испанец журналистам без традиционной своей улыбки. — Вся команда работает только на победу, и мы с Луисом страшно хотим повторить свой предыдущий успех. Но, видимо, силы наши не беспредельны».

    В самом деле, если «Лянча» располагала тремя пилотами мирового класса — Канккуненом-, Биазоном и Ориолем, то в «Тойоте» вся тяжесть борьбы вот уже два года приходилась по существу на один экипаж. Ни Армии Шварц, ни Микаэль Эрикссон оказались пока не готовы подстраховать своего «первого номера», в то время как Ориоль и Биазон исправно отбирали очки у Сайнса, стоило только тому ошибиться.

    Решилось все в Испании, на родине «матадора». Ралли «Каталония» впервые было включено в программу чемпионата мира, и испанские болельщики твердо рассчитывали на своего любимца. Однако дороги Каталонии оказались неблагосклонными для хозяев. «Тойота» Сайнса из-за технической неисправности (команда не сообщила — какой!) сошла, а Канккунен, не рискуя, закончил ралли вторым, впервые выйдя в лидеры сезона.

    Перед последним этапом чемпионата — Ралли английского королевского автоклуба — ситуация в корне изменилась. Теперь уже фаворитом считался финн, для окончательной победы ему было достаточно третьего места. И Юха продемонстрировал высочайший класс. Со старта он, клещом вцепившись в дуэт «тойот», держался на третьем месте. А потом дождался ошибки лидировавшего Сайнса, вышел вперед и довел гонку по осенней распутице английских проселков до победы.

    Так, лишившийся однажды трона властитель вновь вернул себе корону раллийного короля. И с блеском! Он выиграл четыре из пяти главных гонок сезона — «Сафари», «Акрополис», «1000 озер» и RAC-ралли, уступив Сайнсу только в Монте-Карло. К тому же 1991 год оказался самым успешным за всю карьеру финна — он стал чемпионом с пятью победами, в то время как в годы прежнего своего чемпионства он одержал соответственно две (1986) и три (1987) победы на этапах (да и не на самых престижных к тому же).

    Один из первых, кто поздравил Канккунена со всеми этими достижениями, был Сайнс. «Два года мы с Юхой провели в одной команде, и я никогда этого не забуду. В том, каким раллистом я стал, есть и его заслуга. Я горжусь нашей дружбой и не променяю ее ни на какой чемпионский титул».

    М. Привалов

    Источник: Журнал «АМС», №1, 1992


    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Звездный сбор под небом Ривьеры
    Карлос Сайнц новый чемпион мира по ралли
    Орден Трудовой славы главному герою «Дакара»

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Рыцари гоночного королевства

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Рассказ о команде чемпиона мира по мотогонкам Уэйна Рэйни
    Профессиональные гонщики увлекаются самолетами
    Шлемы знаменитых пилотов Формулы 1



    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 25 + 39 =

           


    Список подкатегорий

    Кэмел-трофи Автосалон Мотосалон Спортивные модели Легковые автомобили Вокруг колес Панорама Знаменитости Наш собеседник Звездный сбор Личный архив Информация Статистика


    Похожие статьи


    Йокке Каллио не имеет «высшего» гоночного образования
    Уэйн Гарднер пересел за руль гоночного автомобиля
    Итоги 93-го гоночного сезона Формулы-1 в цифрах
    Великие люди гоночного мира
    История гоночного мотоцикла «Сузуки-RGV-Г» (SUZUKI RGV-Г)
    Гоночный автомобиль Эстония-25
    Гоночный автомобиль формулы «Мондиаль»
    Гоночный клуб «Таллинн САБ»
    Чемпионат американских гоночных команд — аналог Ф1
    Гоночные автомобили «Чапарраль»
    ’ўЁв­гвм
    © CarRacer.ru 2013 × Контакты × Карта сайта
    Ралли × Автогонки × Автокросс × Ле-Ман × Формула 1 × Индикар × Картинг × Мото GP × Мотогонки × Мотокросс × Кэмел-трофи × Автосалон × Мотосалон × Спортивные модели × Легковые автомобили × Вокруг колес × Панорама × Знаменитости × Наш собеседник × Звездный сбор × Личный архив × Информация × Статистика
    CarRacer.ru