Год назад, заручившись поддержкой крупной нефтяной компании "Экссон", IMSA попыталась создать свой мировой чемпионат. А чтобы добавить ему очарования в глазах американцев, решено было новый "Экссон Уорлд Спорте Кар Класс" учредить для так называемых двухместных гоночных автомобилей с открытым кокпитом. Именно такие машины состязались когда-то в любимом всей Америкой "Кан-Аме". Неудивительно, что в числе первых на это предложение откликнулась "Феррари". Ведь главный экспортный рынок для машин из Ма-ранелло — именно США.
Дебют 333SP на трассе "Роуд-Атланта" произвел настоящий фурор — три машины заняли весь пьедестал. Но, очевидно, многолетнее отсутствие "Феррари" в состязаниях спорт-прототипов все же сказалось. На длинной девятиэтапной дистанции чемпионата старожилы гонок IMSA — американские "кудзу" и английские "спайсы" вернули себе лидерство. Наиболее ровно прошел всю серию 34-летний американец Уэйн Тейлор на "Спайсе". Только после финиша заключительного этапа, проходившего в Финиксе, он смог спокойно вздохнуть. Третье место в этой гонке обеспечило ему общую победу.
Чемпионат IMSA
"Экссон Уорлд Спорте Кар": 1. У.Тейлор (USA, "Кудзу-DG3-Мазда") — 190 очков; 2. Дж.Дейл (CDN, "Спайс-НС94-Олдсмобил") — 187; 3. Дж.Даунинг ("Кудзу-DG2-Бьюик") — 178; 4. Э.Эванс ("Феррари-3338Р") — 169; 5. Б.Шадер (все — USA, "Кудзу-Бьюик") —160; 6. Э.Салазар (CHI, "Феррари-333SP") — 158; 7. Дж.Уивер (GB, "Феррари-Дайсон-348") — 127; 8. Ф.Велес (E, "Феррари-333SP") — 108; 9. П.Дебба ("Кудзу-Бьюик") — 100; 10. Х.Фуллер (оба — USA, "Спайс-Шевроле") — 96. Зачет марок: 1. "Олдсмобил" —163; 2. "Феррари" —159; 3. "Мазда" —158; 4. "Бьюик" —137; 5. "Шевроле" -136; 6. БМВ - 72.
Источник: Журнал «АМС», №1, 1995