Чемпионат Европы по ралли-94

Возможно, чемпионат Европы по ралли является самым сумбурным гоночным мероприятием в Старом Свете: более 50 этапов первенства (каждую неделю по ралли!), совпадающие даже порой по срокам, расписаны по всем закоулкам Европы. Понятно, что даже самые сильные и богатые гонщики не в состоянии стартовать во всех состязаниях чемпионата. Этого, правда, и не требуется. Ведь каждому европейскому ралли в соответствии с его престижем и популярностью присвоен коэффициент, на который умножаются очки, полученные гонщиками на этапе. Так что за победу в одном европейском ралли вы можете получить 400 очков (если коэффициент 20), а в другом — всего сорок (если коэффициент 2). Так что чемпионом Европы, в принципе, можно стать, принимая участие всего в семи-восьми ралли, разумеется, с высоким коэффициентом. Что ведущие пилоты первенства с успехом практикуют не один год.

В нынешнем сезоне на раллийный титул старушки-Ев-ропы реально претендует, пожалуй, только Патрик Снийерс на "Форд-Эскорте". Однако можно вспомнить, что в 89-м, находясь в подобной ситуации, бельгиец в конце концов стал вторым в чемпионате, совсем немного уступив "Лянче" Ива Лубэ. 44-летний Патрик был вице-чемпионом и в прошлом сезоне.

Бельгийский гонщик отсутствовал на греческом ралли "Эльпа" с наивысшим коэффициентом 20, но именно там чемпионство Снийерса стало почти решенным делом. Главный конкурент Патрика — итальянец Ванио Паскуали сошел с дистанции греческой гонки, чем не преминул воспользоваться его соотечественник Серджио Пьянеццола на "Лянча-Дельте", выигравший ралли и вышедший на третье место в чемпионате.

Но, думается, ни Паскуали, ни тем более Пьянеццола уже не могут потревожить лидирующую позицию Снийерса. До конца чемпионата Европы пройдут всего лишь два ралли с коэффициентом 20. Шансы преследователей экипажа Снийерс/Келебун-дерс на корону победителей чрезвычайно малы.