Рис. 4. Ведущая шестерня

Другие фотографии из этой статьи:

Рис. 1. Барабан сцепления

Рис. 2. Левая щека коленвала

Рис. 3. Правая щека коленвала

Фото двигателя

Рис. 1. Шатун

Рис. 2. Втулка коленвала

Рис. 3. Втулки сцепления

Рис. 4. Барабан шлицевой

Рис. 5. Шайба переходная

Рис. 6. Шайба переходная

Рис. 7. Шайба сцепления

Рис. 1. Притир пальца нижней головки шатуна

Рис. 2. Сдвоенные пальцы нижней головки шатуна

Рис. 3. Простейший притир отверстий подшипников шатуна

Рис. 4. Воображаемые плоскости проверки биения коленвала

Рис. 5. Определение биений вала при помощи двух стрелочных индикаторов

Проверка биения вала на токарном станке

Установка клина при правке коленвала

Центровка щек коленвала в приспособлении

Рис. 1. Коробка передач в сборе (вид сверху)

Рис. 2. Механизм переключения передач

Рис. 3. Схема сборки шестерен и валов коробки передач минского двигателя

Фото 1

Фото 2

Схема установки коренных подшипников в левой половине картера

Другие фотографии с похожим наименованием:

Ведущие гонщики спортивно-гоночных автомобилей Сергей Кузмичев (слева) и Ренас Мухамедзянов

Ведущие московские гонщики (сентябрь 1925 года)

Данкан Ли, ведущий маркетолог «Рейнольдс Тобакко»

Управляемый занос на автомобиле с задними ведущими колесами